Het materiaal van de romp bepaalt het karakter van een boot. Bij de eerste aankoop van een boot besteden veel mensen echter weinig aandacht aan de keuze van het rompmateriaal. De komst van boten van glasvezel (FRP of glasvezel) in de jaren zestig zorgde voor een revolutie in de industrie en maakte het tot de norm. Maar GRPS is niet de enige op de markt en het is de moeite waard om naar andere alternatieven te kijken voordat u beslist wat uw eerste of volgende boot zal zijn.
Sommige van de voor- en nadelen van FRP moeten goed bekend zijn. In dit artikel introduceren we een ander interessant alternatief materiaal, aluminium magnesiumlegering. Zoals u zult zien, hebben aluminium boten hun eigen kenmerken en kunnen ze een uitstekend alternatief zijn voor GRPS. Laten we dus eens kijken naar elk van de kenmerken van een aluminium boot waarmee u rekening moet houden voordat u beslist of het geschikt voor u is.
Gewicht
Aluminium rompen staan bekend als lichtgewicht, met een dichtheid van 2,8 voor aluminium en 7,8 voor staal. Concreet zijn ze veel lichter dan staal, maar ze zijn ook lichter dan GRPS. Lichtere rompen zorgen voor betere prestaties (de bootsnelheid), vooral bij weinig wind. Snelheid is niet alleen voor racers. Lichte zeilboten betekenen ook dat u minder snel een motor hoeft te gebruiken, omdat u het onder zeil kunt doen, zelfs als er weinig wind is. Vaak kunnen lichtgewicht rompen ook worden ontworpen voor geringe diepgang, waardoor de toegankelijkheid van ondiepe rivieren en baaien wordt verbeterd. Ten slotte vertaalt de lichtgewicht romp zich in een lager brandstofverbruik van een aluminium boot.
Kracht
De sterkte van aluminium is misschien wel het meest aantrekkelijke aspect van aluminium boten. Simpel gezegd, de romp van een aluminium boot heeft veel minder kans op gaten dan die van glasvezel. Dit is een van de redenen waarom aluminium vaak wordt gebruikt in grote vliegtuigen, waarvoor de sterkste materialen nodig zijn. Wanneer je tussen ijsbergen vaart, heeft de veiligheid van de aluminium romp nog veel meer voordelen. Blijkbaar geldt dit niet alleen voor ijsbergen, maar voor alles wat je kan of zou kunnen raken, van rotsen onder water tot drijvende boomstammen of zeecontainers. We horen vaak verhalen over aluminium boten die dagenlang in rotsen vastzaten, maar bestand waren tegen schudden en gezonken maar niet gebroken waren. Deze boten zijn relatief eenvoudig te repareren. Helaas hebben soortgelijke verhalen over glasvezelboten die op rotsen zijn gestrand nooit een happy end.