English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Waarom moet je een aluminium boot kopen? (Deel II)
2023-02-28
Levensduur
Zoals het gezegde luidt: "water sijpelt door glasvezel. Hout verrot en staal roest". Maar hoe zit het met aluminium? Een van de eerste vragen die veel mensen stellen over aluminium is het probleem van corrosie. Aluminium is echter een van de minst corrosieve metalen. Dit geldt met name voor legeringen die worden gebruikt in maritieme toepassingen waar aluminium weinig corrosief is. Aluminiumlegeringen bevatten geen staal of ijzer en roesten dus niet. Aluminium kan en zal zeker oxidatie ondergaan. Maar deze oxidatie creëert een oppervlaktelaag van hard aluminiumoxide die verdere corrosie van het onderliggende materiaal voorkomt. Aluminium boten gaan generaties lang mee als ze op de juiste manier worden gebouwd met de juiste legeringen en lasdraden -- en blijven dat ook.
Vuurbestendig
Vuur is de gevaarlijkste ramp op zee. Terwijl sommige materialen die worden gebruikt om rompen te bouwen, zoals glasvezel of hout, snel branden en vlammen verspreiden, brandt aluminium niet. Ook heeft aluminium temperaturen van meer dan 500 graden Celsius nodig om te smelten.
Reparatie
Hoewel onwaarschijnlijk, kunnen aluminium boten kleine lekken ontwikkelen en soms moeten ze gerepareerd worden. Deze reparaties zijn voornamelijk corrosie- of aanrijdingsgerelateerd. Wanneer corrosie optreedt, is dit meestal zichtbaar en beperkt tot kleine gebieden. Als de schade minimaal is, kunt u deze meestal repareren met epoxy of laswerk. Voor grotere reparaties moet u naar de scheepswerf verzenden voor reparaties aan aluminium boten. Reparaties aan grote oppervlakken kunnen zo eenvoudig zijn als het doorsnijden van gecorrodeerde onderdelen met een zaag en deze in nieuwe platen lassen. Het gebruik van de juiste aluminiumlegering en lasdraad vraagt altijd aandacht. Zolang dit wordt gedaan door gekwalificeerde professionals, zou dit geen probleem moeten zijn.
Montage door de romp
Zoals het gezegde luidt: "water sijpelt door glasvezel. Hout verrot en staal roest". Maar hoe zit het met aluminium? Een van de eerste vragen die veel mensen stellen over aluminium is het probleem van corrosie. Aluminium is echter een van de minst corrosieve metalen. Dit geldt met name voor legeringen die worden gebruikt in maritieme toepassingen waar aluminium weinig corrosief is. Aluminiumlegeringen bevatten geen staal of ijzer en roesten dus niet. Aluminium kan en zal zeker oxidatie ondergaan. Maar deze oxidatie creëert een oppervlaktelaag van hard aluminiumoxide die verdere corrosie van het onderliggende materiaal voorkomt. Aluminium boten gaan generaties lang mee als ze op de juiste manier worden gebouwd met de juiste legeringen en lasdraden -- en blijven dat ook.
Vuurbestendig
Vuur is de gevaarlijkste ramp op zee. Terwijl sommige materialen die worden gebruikt om rompen te bouwen, zoals glasvezel of hout, snel branden en vlammen verspreiden, brandt aluminium niet. Ook heeft aluminium temperaturen van meer dan 500 graden Celsius nodig om te smelten.
Reparatie
Hoewel onwaarschijnlijk, kunnen aluminium boten kleine lekken ontwikkelen en soms moeten ze gerepareerd worden. Deze reparaties zijn voornamelijk corrosie- of aanrijdingsgerelateerd. Wanneer corrosie optreedt, is dit meestal zichtbaar en beperkt tot kleine gebieden. Als de schade minimaal is, kunt u deze meestal repareren met epoxy of laswerk. Voor grotere reparaties moet u naar de scheepswerf verzenden voor reparaties aan aluminium boten. Reparaties aan grote oppervlakken kunnen zo eenvoudig zijn als het doorsnijden van gecorrodeerde onderdelen met een zaag en deze in nieuwe platen lassen. Het gebruik van de juiste aluminiumlegering en lasdraad vraagt altijd aandacht. Zolang dit wordt gedaan door gekwalificeerde professionals, zou dit geen probleem moeten zijn.
Montage door de romp
Een ander voordeel van aluminium boten is dat de buizen die door de romp lopen eenvoudig aan de romp gelast kunnen worden. Gelaste leidingen elimineren het grootste deel van het risico van lekkage door rompgaten, wat vaak een reden tot zorg is voor eigenaren van GVK-boten. Bovendien kunnen deze leidingen, wanneer ze boven de waterlijn liggen, op een aluminium boot in het water gerepareerd worden. Hoewel dit misschien een kleinigheid lijkt, voegt het extra veiligheid en gemak toe aan de boot.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy